È la fine di un'era e l'inizio di una nuova, tutto in una volta. Eurobike, residente da vent'anni a Friedrichshafen, va avanti dopo la puntata di quest'anno, avendo già annunciato una nuova significativa partnership con Francoforte come prossima città ospitante.
Alcune cose cambiano e altre rimarranno le stesse, dice Reisinger e quando ci viene suggerito l'idea che Eurobike probabilmente per la prima volta ha un concorrente nella IAA Mobility, ci viene detto che il percorso rimarrà fermo; Eurobike è uno spettacolo per il mondo del ciclismo e della micromobilità. Ciò era chiaro dalla pubblicità ironica dello spettacolo, che porta un semplice slogan; Solo bici, niente auto.
Reisinger afferma: “La più grande differenziazione con l’IAA è che il nostro evento rimane esclusivamente sulle biciclette e sulla mobilità urbana, qui non c’è l’automobilismo. Certamente, lo scontro di concetti e date è una nuova considerazione per l’industria della bicicletta. Il salone automobilistico si è svolto sempre a Francoforte a settembre, ma mai in competizione in precedenza. Hanno cambiato il concetto per renderlo più competitivo e alla fine la maggior parte dei marchi che partecipano utilizzano principalmente l'elemento business-to-consumer. Il futuro di Eurobike come B2B è fondamentale, anche se la parte consumer si evolve di anno in anno. Non riesco a vedere questo elemento avvenire con tanto successo da nessun'altra parte. Il feedback dei marchi è che hanno bisogno di una piattaforma riservata esclusivamente al business della bicicletta.
Con questo in mente, Eurobike andrà avanti con una serie di eventi pensati per stimolare la discussione sulle maggiori problematiche e opportunità che il business del ciclismo si trova ad affrontare. Nel programma dell'evento ritorna la conferenza Bike Biz Revolution; una piattaforma importante per gli operatori del settore per rosicchiare il grasso sui temi caldi del momento. Quest’anno si prevede che il dibattito riguarderà principalmente la catena di approvvigionamento, con la logistica e la politica fuse in una discussione più ampia. "Il futuro è aperto e deve essere discusso", scrive l'organizzatore sull'evento, che di solito attira una grande folla di leader di pensiero.
Altri eventi in programma includono gli annuali Eurobike Awards, per i quali Reisinger afferma che ci sono oltre 200 proposte da valutare da parte dei giudici. La cena di networking di Eurobike si svolgerà la sera prima dell'inizio dello spettacolo, mentre durante lo spettacolo potrai partecipare al Travel Talk, visitare la "Start Up Area" dedicata e molto altro ancora.
“C’è la sensazione diffusa che Eurobike offra moltissimi contenuti che attirano persone sia dall’interno, ma, cosa interessante, anche dall’esterno del settore ciclistico. Naturalmente i marchi che hanno deciso di non partecipare verranno comunque in visita”, afferma Reisinger.
Superare le avversità è stato l’obiettivo del gioco nell’ultimo anno, sia che si tratti del compito ingrato di pianificare mentre il Covid-19 rimane presente, sia di incoraggiare le etichette delle biciclette a bordo quando anche la scarsità di prodotti causa un’imprevedibilità senza precedenti. C'è una concessione che per alcune etichette il primo ritorno alla fiera sarà per il debutto a Francoforte, quando i livelli delle scorte potrebbero essersi normalizzati. Allora, cosa significa questo per l'evento di quest'anno e per i suoi partecipanti?
“Abbiamo 500 espositori e utilizziamo due terzi dell'area fieristica. In una logica di prudenza Covid abbiamo allargato tutto il layout, soprattutto nelle isole per fare spazio alle persone. Utilizzeremo otto padiglioni e anche gli spazi all'aperto. Il padiglione A1 rimane dedicato alla mobilità elettrica e l'area demo integra questo elemento poiché le persone sono desiderose di provare le innovazioni; questo vale soprattutto per le due giornate pubbliche”.
Un futuro a Francoforte
Nonostante molti abbiano un debole per Friedrichshafen, non è un segreto che la posizione degli ultimi due decenni abbia portato con sé i suoi problemi, in particolare il fatto che la posizione è difficile da raggiungere per alcuni visitatori internazionali. È giusto dire che, poiché Francoforte non è solo un hub per la Germania, ma anche per i voli in collegamento in tutto il mondo, la mossa amplia la portata di Eurobike per aumentare la sua attrattiva per i visitatori che viaggiano da più lontano. È anche più centrale situato in Germania, invece che a cavallo del confine tra Austria e Svizzera.
“Abbiamo iniziato a lavorare su questo nel 2018 per trasferirci, anche se in silenzio perché si tratta di decisioni importanti da prendere. È diventato evidente che il mondo della bicicletta sta cambiando rapidamente; Eurobike nasce dal tempo libero e dalla mountain bike, ma il futuro è il passaggio alla mobilità urbana e alla micromobilità. Avevamo bisogno di trovare un contesto urbano migliore per far fronte al modo in cui le cose si stanno muovendo. Abbiamo parlato con diverse possibili location in Germania nel corso degli anni, ma Francoforte è diventata la nostra preferita”, spiega Stefan.
Si tratta, in termini di infrastrutture, di un aggiornamento con ampie sistemazioni nelle immediate vicinanze e facilità di accesso; solo una fermata di tram dall'aeroporto per chi vuole fare una visita veloce. È questo che gli organizzatori sperano possa aiutare il lato B2B dell'evento ad attirare più visitatori dall'Estremo Oriente e dagli Stati Uniti.
La sede stessa sarà ora stata presentata in anteprima grazie a uno spettacolo spin off di luglio sotto il banner Eurobico che si terrà nel mese di luglio. Questo evento è stato organizzato specificatamente per i fornitori di biciclette complete e unità di trasmissione e quindi ha fornito solo un assaggio di ciò che porterà l'evento di formato più grande.
“Il trasferimento a Francoforte è stato deliberato anche nel senso che la sede e i partner sono tra i più specializzati nella realizzazione di diversi concetti fieristici nel mondo. Lavorando a stretto contatto con i nostri host trasformeremo il concetto di fiera e poi esporteremo le idee più lontano. Il limite massimo di ciò che è realizzabile per l'espositore è ora più alto. Abbiamo quattro volte più spazio dello spazio di Friedrichshafen. Otteniamo anche una maggiore portata da parte dei consumatori in una grande città e molti espositori desiderano specificamente questa interazione”.
Per quanto riguarda quest’anno, la situazione legata al Covid-19 rimane fluida, ma le frontiere si stanno riaprendo costantemente. Se tutto va bene, Reisinger e il suo team vi daranno il benvenuto per l'ultima volta a Friedrichshafen dal 1 al 4 settembre.
Orario di pubblicazione: 07-settembre-2021
